談及當(dāng)下潤(rùn)滑油的開(kāi)展，有一個(gè)顯而易見(jiàn)的趨勢(shì)，便是低碳環(huán)保、低粘度化油品的運(yùn)用正變得愈發(fā)的廣泛。據(jù)了解，受?chē)?guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)全q面實(shí)施的影響，越來(lái)越多的新型環(huán)保輕量化車(chē)型問(wèn)世。輕量化車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)零部件密度更高、間隙更低，己不再需要運(yùn)用高黏度的機(jī)油來(lái)進(jìn)步密封性，湖南長(zhǎng)城液壓油而具有更出c色的流動(dòng)性、燃油經(jīng)濟(jì)性的低粘度機(jī)油逐漸成為市場(chǎng)主流。

低粘度機(jī)油勢(shì)在必行

一直以來(lái)，群眾等德系車(chē)用油一般都是采用滿足ACEA A3/B4規(guī)范的0W-40或5W-40高粘度機(jī)油，而日韓系、美系汽車(chē)早已遍及SAE 20或30等低粘度的節(jié)能機(jī)油。2020年，為習(xí)慣環(huán)保開(kāi)展趨勢(shì)，上汽群眾要求所有新款EA211和EA888國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)須運(yùn)用契合群眾VW 508 00/509 00標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的0W-20低粘度機(jī)油。

相比高粘度機(jī)油，低粘度機(jī)油具有優(yōu)異的流動(dòng)性和超c高的粘度指數(shù)，能為愈發(fā)精細(xì)化的發(fā)動(dòng)機(jī)提供足夠的保護(hù)；此外，較低的摩擦系數(shù)，能夠下降發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，進(jìn)步散熱功率，優(yōu)異的低溫流動(dòng)性能夠在下降油耗之余改善駕乘體驗(yàn)。更重要的一點(diǎn)是，粘度更低的機(jī)油除了大幅度下降燃油消耗，還能削減二氧化碳的排放，愈加習(xí)慣全球范圍內(nèi)日益嚴(yán)苛的節(jié)能減碳要求。這些顯而易見(jiàn)的優(yōu)勢(shì)，足以讓低粘度機(jī)油成為未來(lái)的開(kāi)展趨勢(shì)。

一致鈦合能“藍(lán)油”脫穎而出

作為職業(yè)搶先的能效潤(rùn)滑者，一致潤(rùn)滑油早在2019年便開(kāi)端致力于低粘度潤(rùn)滑油的研制、生產(chǎn)。去年3月，一致潤(rùn)滑油對(duì)旗下產(chǎn)品進(jìn)行迭代升級(jí)，推出了以10W-40、15W-40、10W-30為標(biāo)準(zhǔn)的一系列低粘度、高性能油品，正式替代20W-50的職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。同年7月，專為新款群眾汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)研制的低粘度“藍(lán)油”——一致鈦合能9系PLUS正式推出。